Vào mùa đông, khi nhiệt độ giảm từ trên 20 độ C xuống còn 10 độ C, thì tương ứng áp suất lốp bơm trước đó nay sẽ giảm khoảng 2 PSI. Lúc này, nếu bơm trong garage có điều kiện nhiệt độ 21 độ C rồi ra ngoài chạy thường xuyên ở nhiệt độ môi trường 10 độ C thì nên bơm cao hơn khoảng 2 PSI so với COLD TIRE PRESSURE (32 PSI) mà nhà sản xuất đưa ra, vì khi ra ngoài áp suất sẽ giảm bớt, còn nếu bơm ở môi trường 10 độ C và cũng vận hành ở môi trường 10 độ C thì chỉ cần bơm gần đúng áp suất nhà sản xuất đưa ra.

Trong mùa hè, khi nhiệt độ tăng từ khoảng 20 độ C lên gần 40 độ C, thì áp suất bơm trước đó ở nhiệt độ phòng sẽ tăng khoảng 4 PSI. Tương tự lúc này áp suất lốp nên được giảm bớt 4 PSI so với trước đó, nếu 40 độ C là nhiệt độ vận hành thường xuyên của xe. Trong mùa này, nếu tiến hành bơm lốp khi xe để lâu trong garage mát lạnh, thì áp suất bơm nên thấp hơn khoảng 3-4 PSI so với COLD TIRE PRESSURE, vì sau đó xe sẽ chủ yếu vận hành ở nhiệt độ cao. Còn nếu bơm trong điều kiện nóng bức như điều kiện vận hành của xe, thì cũng chỉ cần bơm theo đúng COLD TIRE PRESSURE của nhà sản xuất. Điểm mấu chốt ở đây là luôn giữ áp suất lốp đúng áp suất qui định ở nhiệt độ phòng, trong các điều kiện nhiệt độ môi trường khác nhau.