Để chen chân vào phân khúc crossover cỡ nhỏ đang lên nhanh tại Việt Nam với đối thủ chính Ford EcoSport, Hyundai  đã nhanh tay đưa về chiếc i20 Active Việt Nam. Về tổng thể, Hyundai i20 Active thêm nhiều chi tiết góc cạnh hơn, cùng với lớp sơn phủ mờ toàn thân xe, thêm khung gắn biển số và đường bao mái chắc chắn. Bộ cản mới, nổi bật với đèn sương mù lớn. Lưới tản nhiệt hình lục giác hiện đại với các thanh ngang, thay vì kết cấu hình tổ ong.

Ngoài ra, còn nhiều trang bị khác như cụm đèn pha phong cách châu Âu, được trang bị thêm đèn LED ban ngày, chiếu sáng định vị và cả đèn chiếu góc. Một điểm nữa cho thấy sự tinh tế của Hyundai đó là nắp bình xăng nổi bật và cột C màu đen bóng. 

Những chiếc xe có màu ngoại thất sáng như trắng hoặc bạc thì nội thất sử dụng 2 tông màu xanh và đen. Với những xe có màu ngoại thất tối hơn như màu nâu thì nội thất sẽ sử dụng màu sắc nổi bật hơn – màu đen với các điểm nhấn màu cam (bao gồm cả cần số). Bàn đạp nhôm và cần số phong cách thể thao. Tại Ấn Độ, bản máy xăng cắt bớt một số trang bị như nút bấm khởi động, kiểm soát khí hậu tự động và túi khí ghế phụ.

Hyundai cho biết đã làm lại hộp số của i20 Active - ở cả phiên bản xăng và dầu –giúp xe vận hành linh hoạt hơn; tiết kiệm nhiên liệu tới 6% ở phiên bản máy xăng và 11% ở phiên bản máy dầu. Động cơ CRDi 1.4l với công suất 89 mã lực, hộp số sàn 6 cấp có thể hoạt động tốt ở cấp số cao và vòng tua thấp, tuy nhiên có thể tạo ra độ trễ nhất định. Dù sao, đây vẫn là một mẫu xe vận hành khá mạnh mẽ, và cùng với việc cải thiện hộp số đã giúp xe vận hành linh hoạt hơn so với i20 hatchback. Với khoảng sáng gầm xe 190mm, thấp hơn EcoSport 10 mm, Hyundai cho biết không muốn nâng hệ thống treo quá cao bởi muốn giữ nguyên phong cách thiết kế và động lực học của phiên bản trước. Vô lăng i20 Active nhẹ nhàng hơn giúp lái xe điều khiển linh hoạt trên phố, độ trễ nải chân ga chấp nhận được với một chiếc xe dung tích 1.4L. Mặc dù vậy, tôi vẫn đánh giá đây là một mẫu xe vận hành khá ấn tượng. Việc lái xe theo đó cũng thú vị khi chạy trong phố với bán kính vòng quay nhỏ, trên cao tốc yên tĩnh với khả năng cách âm tốt.

Nội thất bên trong của xe tạo cảm giác trẻ trung ngay khi mới mở cửa nhìn vào. Thiết kế nội thất hai tông màu trẻ trung với ghế mang hơi hướng thể thao nhằm thu hút khách hàng trẻ tuổi. Bàn đạp nhôm và cần số phong cách thể thao. Khác với bản máy xăng giá rẻ ở Ấn Độ bị cắt khởi động bằng nút bấm, điều hoà tự động, bản i20 Active về Việt Nam đều có đủ.

Thiết kế cabin lấy người lái làm trung tâm với vô lăng trợ lực điện tử, tích hợp các chức năng điều khiển âm thanh, nhận cuộc gọi. Hệ thống giải trí trên xe hỗ trợ Radio/CD/Mp3/AUX/Bluetooth cùng 8 loa chất lượng cao và bộ nhớ trong 1GB. Camera lùi trên gương (tích hợp chống chói tự động), xi-nhan tích hợp cùng gương gập điện.

Việc đặt hộp số ở vị trí thấp cũng đồng nghĩa với việc sàn xe phẳng - tạo thêm khoảng trống cho việc để chân thoải mái hơn ở hàng ghế sau. Tuy vậy, người ngồi phía sau sẽ không thể hưởng nhanh làn gió điều hoà vì không có cửa gió ở hộc tỳ tay giữa.

Hyundai tự hào cho rằng đây là một chiếc crossover đậm chất thể thao. Tuy vậy, đây vẫn là một chiếc hatchback được phát triển lên dáng dấp crossover, không được thiết kế thêm các chi tiết off-road. Do đó, việc chiếc xe này đắt hơn bản hatchback trên 100 triệu đồng là cái giá bạn bỏ ra cho một mẫu xe có vẻ ngoài mạnh mẽ hơn. Còn yếu tố thực dụng vẫn nguyên vẹn cho một mẫu xe đô thị mà gia đình Hyundai “i” đã gây dựng được trong vài năm trở lại đây. 

Giá bán của Hyundai i20 Active thời điểm hiện tại là 619 tr đồng

Sau đây là một số hình ảnh Hyundai i20 Active tại Ô TÔ NGỌC HÀ, hình ảnh trên Hyundai i20 Active đã được lắp đặt thêm vè mưa, nắp xăng và viền đèn gầm