Đam mê và lựa chọn thử thách

Với quan niệm ô tô còn là tài sản như ở Việt Nam thì off-road ít nhiều cũng bị gán cho những cái tên không mấy thiện cảm như ‘phá xe’, ‘hành xác’… hay đọc chại thành “off dốt”. Tuy nhiên, với những off-roader đã đam mê bộ môn này thì chiếc xe đã trở về khái niệm là phương tiện theo đúng nghĩa của nó. Những vất vả, khó khăn hay mệt nhọc lại càng rèn luyện cho sức khoẻ bền bỉ hơn, ý chí thêm vững vàng.

“Nghề chơi cũng lắm công phu”. Để có được những chiến xa đủ sức chinh phục thử thách, các offroader phải đầu tư không ít thời gian, công sức và tài chính cho chiếc xe thửa.

Nâng cấp và 'độ' xe - một phần không thể thiếu

Ban đầu, giá trị những chiếc xe chỉ từ vài chục đến vài trăm triệu, nhưng khi trình độ người chơi đạt đến một cấp nhất định, việc bỏ ra từ vài ngàn đến vài chục ngàn USD để nâng cấp chiếc xe gần như là điều tất yếu. Để tăng cường khả năng của chiếc xe, những phụ kiện như ống thở (snorkel), hệ thống giảm xóc bằng khí ni tơ, lốp gai Extreme, khóa vi sai, cản thép, khung chống lật là danh mục cần phải có.

Tuy phải chịu thiệt thòi là biết đến môn offroad muộn hơn từ 10-15 năm so với các nước khác, nhưng người chơi tại Việt Nam có thể tiếp cận với những công nghệ “độ” xe và nâng cấp xe tiên tiến nhất trên thế giới. Trong hàng trăm nhãn hiệu đồ chơi dành cho xe offroad thì WARN, ARB, SAFARI, FOX RACING, IRONMAN, LENSO, PROFENDER là những thương hiệu lâu đời nhất và đang thống lĩnh các sân chơi offroad trên khắp thế giới do chất lượng tuyệt đối, đã được quân đội các nước sử dụng từ vài ba thập niên trước.

Trong offroad, có được một chiếc xe “ngon” chỉ đồng nghĩa với việc bạn đạt được 50% điều kiện để thành công. Một cái đầu lạnh, một trái tim nóng và sức khỏe dẻo dai quyết định 50% còn lại.

Ngoài ra, trong thi đấu offroad, lái phụ (co-driver) đóng vai trò rất quan trọng trong việc hướng dẫn lái chính (driver) đưa chiến xa của mình vượt chướng ngại vật thành công.

Chinh phục những cung đường hiểm trở với những thử thách đầy chông gai là liều thuốc gây nghiện đối với dân offroad

Rào cản lớn nhất vẫn là những quy tắc bất di bất dịch về thay đổi kết cấu xe so với hiện trạng ban đầu.Để có được những chiến xa đủ tiêu chuẩn, người chơi buộc phải thay đổi kết cấu của xe để phù hợp với những tiêu chuẩn trong thi đấu, phần lớn là theo quy chuẩn của các giải đấu quốc tế.

Ở nhiều nước trong khu vực, offroad đi trước chúng ta hàng chục năm. Đến Thái Lan, Indonesia hay Malaysia, bạn có thể dễ dàng bắt gặp những chiếc xe cao lêu nghêu với bộ lốp gai hầm hố chạy ngoài đường.

Ở Sài Gòn, điều này gần như là không thể, các offroader phải chấp nhận tốn nhiều thời gian, công sức cũng như tiền bạc để trả lại nguyên trạng chiếc xe của mình sau mỗi giải đấu nếu không muốn thường xuyên bị “hỏi thăm” mỗi khi ra đường.

Song, mặc cho những khó khăn, trắc trở còn đó, các offroader vẫn tìm đến với niềm đam mê cháy bỏng của mình, để cống hiến cho người xem những màn trình diễn mãn nhãn.